DTC P0641或P0651
DTC说明
DTC P0641 00:
5 V 参考电压 1 电路
DTC P0651 00:
5 V 参考电压 2 电路
电路/系统说明
发动机控制模块（ECM）有 5 条内部 5 V 参考电压电路。每个内部参考电压电路为一个或多个传感器提供外部5V参考电压电路。外部5 V参考电压电路对搭铁短路或对电压短路，有可能影响连接到同一内部5 V参考电压电路上的所有部件。
运行DTC的条件
当点火电压高于6.4 V 时，这些 DTC 将持续运行。
设置DTC的条件
发动机控制模块（ECM）检测到任何一个 5 V 参考电压电路对搭铁短路或对电压短路并持续 0.5 s以上。
设置DTC时采取的操作
DTC P0641和P0651 是 A 类DTC。
清除DTC的条件
DTC P0641和P0651 是 A 类DTC。
诊断帮助
5 V 参考电压电路向下列传感器提供 5V 电压：
- • 空调（A/C）制冷剂压力传感器
- • 排气和进气凸轮轴位置传感器
- • 加速踏板位置传感器
- • 空档位置传感器
- • 歧管绝对压力传感器
- • 涡轮增压器空气压力和温度传感器
- • 制动助力器真空传感器
- • 制动踏板位置传感器
- • 制动助力器真空传感器
- • 离合器踏板位置传感器（手动变速器）
- • 曲轴位置传感器
- • 发动机机油压力传感器
每次从相关 5 V 参考电压电路上断开一个部件，同时观察故障诊断仪上的“5 V Reference Circuit Status（5 V 参考电压电路状态）”参数，这样可以帮助查找该故障。断开故障源后，故障诊断仪的参数将从“Malfunction（故障）”变为“OK（正常）”。如果断开了所有的 5 V 参考电压部件后仍指示故障，则故障可能位于线束中。
参考信息
示意图参考
连接器端视图参考
部件视图参考
电气信息参考
DTC类型参考
故障诊断仪参考
电路/系统检验
- 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
- 2.确认未设置DTC P0641或P0651。
- 如果设置了DTC
参见“电路/系统测试”。
- 如果未设置DTC
- 3.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
- 4.确认未设置DTC。
- 如果设置了该DTC
参见“电路/系统测试”。
- 如果未设置DTC
- 5.一切正常。
电路/系统测试
- 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开相应 DTC 所对应的所有相关传感器的线束连接器。参见“诊断帮助”。
- 2.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
- 3.测试每个 5 V 参考电压电路与搭铁之间的电压是否为 4.8－5.2 V。
- 如果小于4.8 V
- 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
- 3.2 测试每一相关部件所对应的 5 V 参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
- 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
- 如果电阻为无穷大，则更换 K20 发动机控制模块。
- 如果大于5.2 V
- 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
- 3.2 测试每一相关部件所对应的 5 V 参考电压电路和搭铁之间的电压是否小于 1 V。
- 如果等于或大于 1 V，则修理电路上的对电压短路。
- 如果小于1 V，则更换 K20 发动机控制模块。
- 如果在 4.8－5.2 V 之间
- 4.一切正常。